Kominn tími til aðgerða

Hryllilegt að vita til þess að á hinu háa alþingi geti menn verið að karpa um þessi mál, þ.e. hvað á að gera, hvenær á að byrja og hver borgar fyrir tvöföldun suðurlandsvegar. Síðast í gær voru þeir að karpa um þetta á þinginu, Mr. Möller samgönguráðherra og Bjarni Harðar, þingmaður. Mér skildist á þeirri umræðu að vegurinn ætti að verða klár árið 2011!

Finnst þeim það í lagi?! Það verður að byrja strax, það er ekki ásættanlegt að fólk sé að limlestast og deyja á þessum hrikalegu vegum.

Alvarlegt umferðarslys

Athugasemdir

[Marinó G. Njálsson, 11.4.2008 kl. 10:06]

Ég held að fyrstu aðferðir séu að lækka hámarkshraða úr 90 niður í 70 á þeim vegum þar sem slysatíðni er hæst.

[oli (IP-tala skráð) 11.4.2008 kl. 10:10]

fólk gæti líka prófað að keyra eftir aðstæðum í staðin fyrir að kenna aðstæðunum um.

[Ómar Pétursson, 11.4.2008 kl. 10:16]

Ég ætla ekki að dæma um þetta slys, en því miður þá skiptir ekki máli þó svo að hámarkshraði sé lækkaður, það fara allt of fáir eftir því.

Ég keyri mikið og stilli gjarnan "krúsið" á 90 og það er ferlegt til þess að hugsa, hversu margi þjóta framúr og við hvaða aðstæður sem er, jafnvel á blindhæð.

Það er ekki lang síðan að ég sá í speglinum bíl nálgast og ég var búinn að sjá annan framan við mig.  Það kemur blindhæð og þessi sem var að draga mig uppi ætlaði að skella sér framúr.  Ég gaf honum öfugt stefnuljós og hann hætti við.  Þegar við mættum hinum bílnum á miðri hæðinni, held ég að honum hafi brugðið, að minsta kosti þakkaði hann fyrir sig, þegar ég hleypti honum framúr skömmu síðar.  Vonandi hefur hann lært eitthvað af þessu.

Ég er ekki að segja að ekki sé vanþörf á að breikka vegi og betrumbæta, en það þyrfti líka verulega að betrumbæta hugarfar margra í umferðinni.

Kveðja

[Bjarni Kjartansson, 11.4.2008 kl. 10:23]

Marínó.

Heldur þú virkilega að það sé einhver lausn?

Mikil er trú þín maður.

ÞAð er niðurfærður ha´markshraði á þeim köflum, sem eru hvað hættulegastir á Keflavíkurveginum, þrátt fyrir það eru slysin enn mjög alvarleg.  Menn fara ekki neðar en 90 nema undir ströngu eftirliti.

Hér er ekkert annað að gera en að gera grín að mannvitsbrekkunum á hinu háa Alþingi.

Miðbæjaríhaldið

[Marinó G. Njálsson, 11.4.2008 kl. 11:49]

Bjarni, þú varst nú skynsamur maður í þínum verslunarrekstri á Tálknafirði í gamla daga og varst ekkert að kaupa meira inn en þorpið bar.  Þannig er það líka með aksturshraða, ef menn sýna skynsemi og haga akstri þannig að þeir ráði við ökutækið, þá fer ekki illa.  Um leið og hraðinn verður meiri en geta ökumannins segir til um miðað við akstursaðstæður, þá verða slysin.  Þetta er einfalt.  Það getur verið að efla þurfi löggæslu og bæta umferðarmannvirkin, en ábyrgðin er hjá bílstjórunum.

Ég votta aðstandendum bílstjórans á sendibílnum samúð mína. 

[Ólafur Hannesson (IP-tala skráð) 11.4.2008 kl. 12:06]

Akkúrat, keyra eftir aðstæðum, en það hjálpar ekki að lækka hraðann niður í 70, það gerir ekkert nema að auka hættuna.

mbk

Óli 

[Gísli Torfi, 12.4.2008 kl. 07:15]

Svo má bæta við innlegg hér að Jarðvélar sem sáu um að gera Reykjanesbrautina fóru á hausinn vegna þess að stjórnendur þar á bæ gerðu svo mikið af mistökum ( td að ráðfæra sig ekki við mjög reynda menn sem störfuðu í fyrirtækinu ) 

en tvöföldun suðurlandsbrautar   já  takk

[Gísli Torfi, 12.4.2008 kl. 07:16]

ps... Búinn að ná þér Frikki minn eftir 4-2 ( hefði ekki boðið í að vera að horfa á þessa leiki með þér )